一、建筑節能檢測介紹：

我國的建筑節能分為兩部分：一方面是建筑本身的節能，如建筑設計、結構和材料等；另外建筑節能還體現在建筑的裝飾裝修上，通過推廣一次性住宅裝修，逐步實現家庭裝修工廠化、裝配化、批量化，達到裝修工程的節能、節材和環保要求。目前，對于我們每個裝飾企業和單位、家庭裝飾裝修工程來說，貫徹《建筑節能工程施工質量驗收規范》，一方面要求在裝修中不能破壞已有建筑的節能結構與設施。目前，我國既有的400多億平方米建筑當中，真正達到節能標準的卻不到10%，其他90%都是耗能建筑。通過貫徹實施《規范》，可以通過裝飾裝修工程進行節能改造，使一些不具備節能功能或者節能效率不高的的既有建筑增加節能功能，提高房屋使用中的能源利用率，減少能源的消耗，通過裝飾裝修為建筑使用打下節能減排的基礎。

二、“節能減排”是貫徹落實科學發展觀，統籌經濟、社會與環境協調發展的必然要求，是推進國家“十三五”建設目標的重要內容。加快高污染、高耗能、資源型行業的“節能減排”工作，是促進國民經濟與社會可持續發展的一項長期戰略部署。在經濟迅速發展的今天，環保已經成為一個重要的話題，也是一個需要重點實踐的話題。低碳經濟是目前環保的一個重要的方式，“低碳經濟”最早見政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。作為第一次工業革命的先驅和資源并不豐富的島國，英國充分意識到了能源安全和氣候變化的威脅。并且，氣候變化的影響已經迫在眉睫。運輸行業作為目前能源使用較頻繁的行業也是重點需要實行低碳經濟的行業，同時水路運輸行業作為運輸行業的重要部分同樣承擔者重要的使命。水路運輸的特點：我國地域遼闊，水路面積巨大，并且處于四通八達的狀態，采用水路進行運輸不僅方便快捷而且能夠加大運輸量，同時水路運輸的二氧化碳排放量較其他運輸方式的都低一些，具備一定的環保性。與陸路運輸相比，運輸的費用也相對較低，這也相對增加了水路的運輸量。針對一些運輸距離較遠的貨物，采用水路運輸的方式能夠過得更多的收益。并且水路的節能性也較好，在運輸同樣的公里數同樣的貨物時，所消耗的能源較陸路運輸會小很多，諸多的優勢使得人們更加愿意采用水路運輸的方式。

三、節能的意義：

我國是一個發展中大國，又是一個建筑大國，每年新建房屋面積高達17-18億平方米，超過所有發達國家每年建成建筑面積的總和。隨著全面建設小康社會的逐步推進，建設事業迅猛發展，建筑能耗迅速增長。所謂建筑能耗指建筑使用能耗，包括采暖、空調、熱水供應、照明、炊事、家用電器、電梯等方面的能耗。其中采暖、空調能耗約占60%~70%。我國既有的近400億平方米建筑，僅有1%為節能建筑，其余無論從建筑圍護結構還是采暖空調系統來衡量，均屬于高耗能建筑。單位面積采暖所耗能源相當于緯度相近的發達國家的2~3倍。這是由于我國的建筑圍護結構保溫隔熱性能差，采暖用能的2/3白白跑掉。而每年的新建建筑中真正稱得上“節能建筑”的還不足1億平方米，建筑耗能總量在我國能源消費總量中的份額已超過27%，逐漸接近三成。

針對節能減排這一問題，國內甚至是全世界都在重視著這一問題，尤其是我們國家，隨著科學發展觀的提出，以及認定可持續發展的發展戰略，節能減排毋庸置疑成為了我們當前甚至以后都應該加大力度，著重執行的一項重要工作。